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Tipo acoplamento de WGP do cilindro de freio, acoplamento de baixa velocidade com capacidade de carga forte

China Jiangsu Baoye Heavy Engineering Technology Co., Ltd. Certificações
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Tipo acoplamento de WGP do cilindro de freio, acoplamento de baixa velocidade com capacidade de carga forte

WGP Type Brake Drum Coupling , Low Speed Coupling With Strong Carrying Capacity
WGP Type Brake Drum Coupling , Low Speed Coupling With Strong Carrying Capacity

Imagem Grande :  Tipo acoplamento de WGP do cilindro de freio, acoplamento de baixa velocidade com capacidade de carga forte

Detalhes do produto:

Lugar de origem: CHINA
Marca: Baoye
Número do modelo: Acoplamento dentado

Condições de Pagamento e Envio:

Preço: Negotiable
Tempo de entrega: dias 7-15work
Termos de pagamento: T/T, Western Union, L/C
Descrição de produto detalhada
Artigo: Acoplamento alto da eficiência da transmissão Estrutura: Transmissão da engrenagem como o portador
Flexível ou rígido:: A rigidez pode ser compensada Material: aço forjado, 45 #, 40Cr, 42CrMo, etc.
Característica: Vida longa do uso Aplicação: Peças da transmissão e da movimentação do equipamento mecânico
Realçar:

gear tooth coupling

,

gear type coupling

Introdução

a engrenagem de anel Cilindro-dada forma da engrenagem é o mesmo número de dentes pelo anel e dos dentes exteriores do meio acoplamento da flange e de outros componentes.
Os dentes estrangeiros são divididos em em linha reta e rufam os dentes dois dente-dados forma, os dentes assim chamados do cilindro são feitos dos dentes esféricos.

O centro da esfera está na linha central da engrenagem, a diferença do lado do dente é maior do que a engrenagem normal, e o acoplamento cilindro-dado forma da engrenagem pode permitir que o deslocamento angular maior (relativo ao acoplamento reto) melhore a condição do contato dos dentes, melhore o torque da transmissão e prolongue a vida útil. Estado angular do contato ao longo da largura do dente.

 

Vantagens de acoplamentos da engrenagem
1. capacidade de carga forte. Sob o mesmo diâmetro exterior da luva interna e o grande diâmetro exterior do acoplamento, a capacidade de rolamento do acoplamento da engrenagem está na média 15 20% mais alto do que aquele do acoplamento reto da engrenagem
2. grande quantidade de compensação do deslocamento angular. Quando o deslocamento radial é igual a zero, o deslocamento angular permissível do acoplamento da engrenagem de dente reto é 1 °, e o deslocamento angular permissível do acoplamento da engrenagem é 1 ° 30', um aumento de 50%. Sob o mesmo módulo, o número de dentes, e a largura do dente, o deslocamento angular permissível dos dentes do cilindro é maior do que aquele dos dentes retos.
3. a superfície Cilindro-dada forma do dente melhora as condições do contato dos dentes internos e externos, evita as desvantagens da compressão reta da borda do dente do dente sob a condição do deslocamento angular, concentração de esforço, e melhora a fricção e o desgaste da superfície do dente, reduzindo o ruído, intervalos de manutenção longos.
4. A extremidade do dente da luva exterior da engrenagem está na forma de um chifre, que faça o conjunto e a desmontagem dos dentes internos e exteriores muito convenientes.
5. a eficiência da transmissão é tão alta quanto 99,7%.

 

Contacto
Jiangsu Baoye Heavy Engineering Technology Co., Ltd.

Pessoa de Contato: Jack

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